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　　从功能配置来看，香港消防处的无人机本质上是勘察型设备，并非为灭火设计。据新黄河报道，目前无人机灭火需解决载荷、抗风等核心问题，而香港消防的现有无人机显然未具备这些灭火所需的性能。一方面，火场中剧烈热对流和烟囱效应形成的强风场，会让普通无人机难以保持飞行稳定，香港消防的无人机能完成勘察任务已属不易，更无力承担精准灭火操作；另一方面，灭火无人机需携带灭火弹或搭载喷水装置，香港消防的无人机并无此类载荷设计，即便临时改装，其功率也难以支撑灭火作业。

　　载荷与灭火效能的矛盾，也让无人机难以承担直接灭火任务。以灭火无人机为例，并非简单“加上水管”就能解决问题。目前电动无人机载重能力有限，若采用“系留式”连接地面消防车供水，充满水的管子本身重量较大，随着飞行高度增加，无人机大部分动力需用于“提管子”，导致能飞高度大打折扣，通常难以超过100-150米，且在风中极易摇摆失控。同时，高层建筑的玻璃幕墙或钢化窗较为结实，无人机需先发射“破窗弹”砸开窗户才能将灭火剂送入，而现场的浓烟和高温会干扰传感器避障功能，容易造成无人机“炸机”。