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　　防篡改技术要求也实现升级。虽然旧国标对电动自行车最高车速、电池输出电压等方面进行限制，但是因这些参数易被篡改，使得这些安全保障措施无法起到应有的作用。新国标分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。如，电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路；控制器不能通过剪线、跳线等方式修改功能，不应兼容多种输入电压模式，等等。此外还给出了六大类常见的防篡改检查方法示例，为产品防篡改设计及检测抽查提供指导和依据。同时，新国标要求电动自行车落实“一车一池一充一码”，即车、电池、充电器要能一码对应，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。

　　“老板，这旧国标车现在买，后续上牌、保修会不会受影响？”11月2日下午，七星区普陀路某电动自行车销售门店内，市民李女士围着一辆银色新车反复打量，语气里满是顾虑。“你放心，只要在11月30日前买的车都可以上牌。我们现在卖的都是旧国标的小蓝牌车，下个月就彻底不让卖了，目前正在清库存。现在买划算。”店主周师傅指着店门口的宣传海报耐心向顾客讲解新旧国标车的区别。海报上“旧国标车停售倒计时”的字眼十分醒目。“我们卖完这一批，下一批进货就是新国标车了。同样是上小蓝牌，新车型会比现在的小巧些，重点是多了北斗定位和防篡改功能，安全性更高。但价格要贵300到500元，毕竟配置升级了。”他说。

　　为推动新国标的顺利实施，今年以来，市市场监管局积极响应国家关于电动自行车管理的最新要求，开展了一系列扎实有效的宣传工作，切实推动电动自行车新国标落地见效。为提高电动自行车经销商的法律合规意识，早在今年3月，该局就组织电动自行车销售代表召开电动自行车新国标宣贯会，向参会人员详细解读了新国标，落实各销售单位对电动自行车质量安全主体责任。与此同时，执法人员还深入电动自行车销售单位，详细解读新国标的核心内容与关键要求，强调各经营单位应主动宣传并严格执行标准，注意新国标实施日期和旧国标车辆销售过渡期，确保电动自行车新国标的政策信息传达无死角、政策落实到位。在宣传过程中，执法人员特别提醒经营者，要坚决杜绝违规销售假冒伪劣、不合格电动自行车的行为，严禁非法改装电动自行车。通过“标准解读+法律告知”的模式，市市场监管部门实现对经销商户宣传全覆盖，确保政策信息精准触达每一位经营者，为电动自行车市场的规范发展筑牢根基。