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　　如何调节变速器 13 自行车安装 变速器在不同的路况中 可以起到节省体能 提高速度的作用 由轻到重再由重到轻 前拨链器控制牙盘上的3个古盘 的3 小盘负责爬坡 所城 路 中盘负责平路以及城市路段骑行 后拨链器部位有3个调节螺丝 射 调节时后拨导板会左右变动位置 飞轮最小齿与链条垂直在一条线上 时 此时精度最高变速最准 中位H螺丝负责飞轮最小齿的精度 NEST EMNS AESBAG NES7 EMAG 但不可过紧避免最大盘牲不上去 西义业 负责第二小飞轮盘以及 NESENNG EST ENNG AEST EMMG 线实行 实际 ESTN HEST ERIN 这时需要松丰圈再做变速测试 直至变速正常位置 SPOI H螺丝负责牙盘最大盘片的里外挪动调节 控 来控制后变速线的松紧程度 A 负责牙盘部位中盘的档位精度 骑行时前拨链器挡板擦到链条时 时前技提器 ncYuS 板据 到链 CTUS 右变速手柄上会设有微调螺母 就可以拧紧或者拧松微调螺母 直至无擦链条的情况为止

　　【环法经典回顾】环法2005第 1 赛段兰斯阿姆斯特朗itt全程（2 July 2005）：Fromentine → Noirmoutier‑en‑l’Île，19 km ITT这是一场起跑于 7 月 2 日，从 Fromentine 经大桥到海岛Noirmoutier‑en‑l’Île 的 19 公里平地计时赛，替代了传统的 Prologue（序幕赛）比赛风是 10–15 km/h 南西风，对选手们风阻控制和线路应对提出了考验，冠军为美国选手 David Zabriskie（CSC 队），用时 20′51″，平均时速约 54.6 km/h，Lance Armstrong 紧随其后，晚起一分多钟的他追并了 Jan Ullrich，并仅以 2 秒之差屈居第二，Zabriskie 首次披上 黄衫，Armstrong 拿下绿衫。兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的竞技巅峰期，一般公认是在 1999–2005年 这七年间，尤其是2001-2004阶段最为强势，也正是他连续七次获得环法总冠军（后来 因为禁药被剥夺被取消）即使撇开禁药争议，他在战术、训练、团队执行方面的领先，也极大地推动了公路车运动的现代化发展。#环法#阿姆斯特朗 #兰斯阿姆斯特朗 #波加查